可持续发展计划

航运业, 我们的2030年中期净零目标 is to reduce Scope 1 (tank-to-wake) emissions 车bon intensity to 8.4克一氧化碳₂ 当量每公吨海里, 哪一个比2021年12个投资组合基线减少33%.5克一氧化碳₂ 当量每公吨海里. 这是一个新目标，因此没有显示该部门的进展数据.

铝行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将范畴1和范畴2的碳排放强度降至6.5公吨的二氧化碳₂ 每公吨铝的当量, 哪一个比2021年的8个投资组合基线减少25%.7公吨的二氧化碳₂ 每公吨铝的当量. 这是一个新目标，因此没有显示该部门的进展数据.

更新后的能源组合目标, 我们的2030年中期净零目标 is to reduce Scope 3 (end use) emissions 车bon intensity to 29.5克一氧化碳₂ 每兆焦耳，比2019年45的投资组合基线减少了36%.9克一氧化碳₂ 每兆焦. 截至2022年12月31日，我们的能源组合投资组合碳强度为38.8克一氧化碳₂ 每兆焦耳，比我们2019年的投资组合基线下降了15%.

为了石油 & 天然气运营部门, 我们的2030年中期净零目标, 包括范畴1和范畴2的排放物, 运营碳强度是否比修订后的2019年投资组合基线减少45%.9克一氧化碳₂ 相当于每兆焦耳. 截至2022年12月31日，我们的石油 & 天然气业务组合碳强度为4.8克一氧化碳₂ 相当于每兆焦耳，比我们修订后的2019年投资组合基线减少1%.

电力行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将第一类碳排放强度降至105.3公斤一氧化碳₂ 每兆瓦时，比修订后的2019年投资组合基线342减少了69%.6公斤一氧化碳₂ 每兆瓦. 截至2022年12月31日，我们的电力投资组合碳强度为283.5公斤一氧化碳₂ 每兆瓦时，比我们修订后的2019年投资组合基线减少了17%.

汽车制造业, 我们的2030年中期净零排放目标是减少范围1, 2号和3号(从油箱到车轮)排放的碳强度为86.1克一氧化碳₂ 每公里当量，比修订后的2019年投资组合基线164减少了48%.8克一氧化碳₂ 每公里当量. 截至2022年12月31日，我们的汽车制造投资组合碳强度为139.1克一氧化碳₂ 相当于每公里，比我们修订后的2019年投资组合基线减少了16%.

为了铁 & 钢铁行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将第1类和第2类碳排放强度降至零.981公吨一氧化碳₂ 每公吨粗钢的当量, 哪一个比修订后的2020年投资组合基线1减少30%.412公吨一氧化碳₂ 每公吨粗钢的当量. 截至2022年12月31日，我们的铁 & 钢铁投资组合碳强度为1.300公吨二氧化碳₂ 每公吨粗钢的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了8%.

水泥行业, 我们的2030年中期净零目标 is to reduce Scope 1 and 2 emissions 车bon intensity to 460 kilograms of CO₂ 每公吨胶凝产品的当量, 与修订后的2020年投资组合基线639相比，哪一项减少了28%.3公斤一氧化碳₂ 每公吨胶凝产品的当量. 截至2022年12月31日，我们的水泥投资组合碳强度为634.4公斤一氧化碳₂ 每公吨胶凝产品的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了1%.

航空业界, 我们的2030年中期净零目标 is to reduce Scope 1 (tank-to-wake) emissions 车bon intensity to 625克一氧化碳₂ 每收入吨公里，比2021年972的投资组合基线减少了36%.6克一氧化碳₂ 每收入吨公里. 截至2022年12月31日，我们的航空投资组合碳强度为940.1克一氧化碳₂ 每收入吨公里，比我们2021年的投资组合基线减少了3%.

In 2023, 我们公司为我们的SDT融资和促进了大约1940亿美元, 2022年，我们融资和便利了1970亿美元，2021年我们融资和便利了2850亿美元. 累计起来，这相当于6750亿美元，即2美元的27%.到2030年底实现5万亿美元的目标.

2023年的总进度, 我们公司为绿色目标提供了大约660亿美元的融资和促进, $102 billion toward the development finance objective and $26 billion toward the community development objective. 这1940亿美元还可以按业务分类, 向CIB投资银行注资810亿美元, 890亿美元流向CIB Markets, 150亿美元用于消费 & 社区银行，80亿美元用于商业银行.

累计总进度(2021年至2023年), 我们公司为实现绿色目标提供了大约2420亿美元的资金, $306 billion toward the development finance objective and $127 billion toward the community development objective. 这6750亿美元还可以按业务分类, 向CIB投资银行注资3100亿美元, 2580亿美元流向CIB Markets, 690亿美元用于消费 & 社区银行，380亿美元用于商业银行.

注:

由于四舍五入的关系，总数可能无法相加.

Reported progress toward the SDT for the year 2023 reflects of updates to Our Approach to Our 可持续发展目标 published April 2024. Updates to our Our Approach and determinations regarding eligibility and categorization of transactions into different criteria, 是否受到内部治理小组的监督.

5月1日, 2023, 澳博官方网站app acquired certain assets and assumed certain liabilities of First Republic Bank (“FRB”) from the Federal Deposit Insurance Corporation, 作为接收机. 截至12月31日, 2023, reported progress toward our SDT and/or any of its objectives does not include transactions executed by FRB prior to acquisition. 收购后，澳博官方网站app执行的交易计入我们的SDT.

2024年1月25日，澳博官方网站app宣布了几位关键高管的新职责. 作为这些组织变化的结果, the Firm will be reorganizing its business segments to reflect the manner in which the segments will be managed. 业务部门的重组预计将于2024年第二季度生效.

1. 澳博官方网站app utilizes an operational control approach to establish boundaries for our greenhouse gas inventory. 这包括我们控制能源使用的自有和租赁设施.
2. 范围1、2和3的排放在2017-2022年进行了验证. 已经验证了2018-2022年的用水量. 其他数据未经外部核查. Some sources of emissions have been analyzed and found to be deminimus as they account for less than 5% of emissions.
3. 范围1排放包括公司航空旅行和自有车队的排放.
4. Emissions increase in 2022 is predominantly driven by continued improvements in data quality and availability.
5. 比2017年基线减少
6. Includes Scope 1 and 2 (location-based) GHG emissions; mtCO 2 e/mmUSD revenue.
7. 范围3的排放包括商务旅行(航空), 铁路, 车, 还有2020年的酒店住宿, 2021, 和2022年, 2019年的航空和铁路旅行, 2017年和2018年只有航空旅行). Increase in Scope 3 business travel emissions in 2022 is predominantly driven by resumed travel post-COVID-19 pandemic.
8. 合同文书包括适用的能源属性证书(eac), 可再生能源信贷(RECs)来自长期可再生能源采购协议, 可再生能源原产地保证(REGOs)和可再生能源供应合同.